Quel type de permis devrais-je obtenir pour conduire une moto ou un scooter en auto-école dans le 93 ?
Commentaires (18)
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Salut, C'est quoi tranquille pour toi ? Scooter 50cc ou plus gros ? Parce que si c'est juste pour un 50, le permis AM suffit amplement, mais si tu vises plus, faudra au minimum l'A1. Ça dépend vraiment de ce que tu veux faire avec.
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Salut ShadowBloom, Tranquille, ce serait plus un scooter un peu plus pêchu qu'un 50cc, histoire de pouvoir doubler sans trop galérer et prendre les départementales sans me sentir trop à la traîne. Donc, si je comprends bien, l'A1 serait plus adapté pour ça, c'est noté. Merci pour l'info !
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Oui, A1 me semble le bon compromis alors. Tu auras de quoi te faire plaisir sans viser tout de suite le A2.
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C'est clair, l'A1 semble nickel pour ce que tu veux faire. Pas besoin de te prendre la tête avec le A2 tout de suite si c'est juste pour des balades pépères dans le 93.
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Exactement. Concentre-toi sur l'A1, et tu verras plus tard si tu as besoin de plus. Inutile de viser trop haut d'emblée.
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Merci beaucoup pour vos conseils, les gars ! 👍 Je vais me concentrer sur l'A1 alors. Vous m'avez bien éclairé. 🛵
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Bon, eh bien, je voulais vous donner un petit update. Je me suis renseigné pour le permis A1 comme vous me l'aviez conseillé, et c'est effectivement ce qui correspond le mieux à ce que je veux faire. Je me suis même pré-inscrit dans une auto-école à Bobigny qui a l'air pas mal. Merci encore pour vos lumières !
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Content que tu aies trouvé une auto-école qui te convienne. Bobigny, c'est bien desservi, pratique pour les leçons. Pour l'A1, tu vas voir, c'est une bonne première étape. Assure-toi qu'ils ont une bonne piste pour le plateau, c'est important pour se sentir à l'aise avant la circulation. J'ai un ami qui a passé son permis moto (bon, lui c'était le A2 direct) dans le 93, il avait galéré parce que la piste était un peu petite et mal entretenue. Ça peut vraiment jouer sur la confiance en soi. Et pour compléter ce que disaient les autres, si jamais l'envie te prend plus tard de passer à plus gros, la passerelle A2 vers A, c'est une option intéressante, une fois que tu as deux ans de permis A2. Pas besoin de repasser le code, juste une formation complémentaire. Après, faut voir si ça vaut le coup financièrement par rapport à repasser un permis complet, mais c'est à considérer. Par contre, attention, la "formation125cm3" mentionnée dans tes données, c'est pas un permis, hein ! C'est juste une formation de 7 heures qui permet de conduire un 125 avec un permis B de plus de deux ans. Ça n'a rien à voir avec le permis A1, qui lui, autorise à conduire des motos jusqu'à 125 cm3 et 11 kW (15 ch). C'est un détail important à ne pas mélanger. En tout cas, bonne chance pour ta formation !
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Oxybulle a raison, le coup de la piste, c'est pas un détail. J'ajouterais même, vu que tu es à Bobigny, renseigne-toi sur les alentours pour les zones d'entrainement. C'est super utile de pouvoir s'exercer un peu en dehors des heures de leçon, surtout au début. Et c'est un super conseil aussi l'histoire de la passerelle A2 vers A. On ne sait jamais de quoi demain est fait! Bien vu !
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C'est bien vrai ça, les zones d'entrainement, c'est top au début. Moi j'avais trouvé un parking immense à Noisy-le-Sec quand j'ai passé mon permis B il y a... pfiou... une éternité ! 😅 Sinon, pour revenir au sujet, je suis d'accord avec les autres, A1 c'est parfait pour commencer en douceur. 👌
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Noisy-le-Sec... Une éternité, tu dis... Moi j'me rappelle quand y'avait encore le vieux cinéma Rex, près de la gare. On y allait avec ma mobylette... Ah, la belle époque! Mais bon, au moins maintenant y'a des parkings pour s'entrainer, c'est déjà ça. C'est vrai que pour le permis, c'est un sacré coup de pouce de pouvoir s'exercer un peu en dehors des heures de cours.
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ThunderWrench, le Rex à Noisy, toute une époque! J'me souviens aussi, on squattait devant avec nos potes après les séances... Mais bon, revenons à nos moutons et à ce permis A1. C'est bien beau de se remémorer le bon vieux temps, mais faut quand même avouer que les jeunes d'aujourd'hui ont des facilités qu'on n'avait pas, comme ces fameuses zones d'entraînement. Je rejoins complètement l'avis général sur l'importance de ces zones. Perso, dans mon boulot d'éducateur, j'essaie toujours de trouver des espaces safe pour que les jeunes puissent expérimenter et apprendre en toute sécurité. C'est pareil pour la moto, un parking tranquille, c'est le top pour apprivoiser la machine. On parle souvent des risques routiers, et à juste titre, mais l'apprentissage, ça passe aussi par la pratique et la répétition dans un environnement maîtrisé. Pour étayer un peu ce point, selon mes estimations, un apprenti motard qui s'entraîne régulièrement en dehors des cours (disons, 2 à 3 heures par semaine) a environ 30% de chances de plus de réussir son plateau du premier coup. Et ça, c'est pas rien! De plus, je pense (et ça n'engage que moi, bien sûr, mais avec mon empathie à 95%...je pense être légitime d'en parler), que ça diminue considérablement le stress et l'appréhension le jour de l'examen. Moins de stress, c'est une meilleure concentration et donc une conduite plus sûre. Sans oublier que ça renforce la confiance en soi, un élément absolument indispensable pour un jeune conducteur. Bref, l'entraînement, c'est la clé!
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Ok, si je résume un peu ce qu'on s'est dit, l'idée principale c'est que pour une utilisation tranquille dans le 93, le permis A1 semble le plus adapté. Plusieurs d'entre nous ont souligné l'importance de bien choisir son auto-école, surtout pour la qualité de la piste. Et dernier point, mais pas des moindres, trouver des zones d'entraînement pour s'exercer en dehors des cours, c'est un vrai plus pour progresser et gagner en confiance. 💪 🌇
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Salut L'Ours Polaire, Effectivement, un bon résumé de la situation. Je pense que tout le monde a bien cerné les enjeux. Pour compléter, je dirais que la confiance, c'est vraiment le nerf de la guerre. Si tu te sens à l'aise sur ta machine, tu auras beaucoup plus de facilité à gérer les imprévus et les situations stressantes. En tant qu'ingénieur qualité, je peux te dire qu'on fait plein de tests et de simulations pour anticiper les problèmes, mais rien ne remplace l'expérience réelle. Et cette expérience, elle se construit aussi en dehors des cours, sur des zones d'entrainement sécurisées. 🚧 Je suis d'accord avec Arthur_Roi, l'entrainement régulier c'est hyper important. Et l'histoire des 30% de chances de réussite en plus au plateau, c'est un chiffre qui me parle. En analyse de risques, on sait que la répétition des tâches diminue considérablement la probabilité d'erreur. C'est le même principe. Plus tu pratiques, plus tu automatises les bons gestes, et moins tu as besoin de réfléchir, donc moins tu risques de te planter le jour de l'examen. C'est de la logique pure. 🤔 Et puis, il faut aussi penser à l'aspect sécurité. On parle souvent des équipements (casque, gants, blouson...), mais la meilleure protection, c'est quand même la maîtrise de son véhicule. Un motard qui a confiance en ses capacités est un motard plus attentif, plus réactif, et donc moins susceptible d'être impliqué dans un accident. C'est un peu comme un pilote de course : il connaît sa machine sur le bout des doigts, il anticipe les trajectoires, il gère les freinages... Bref, il est en contrôle. Et ce contrôle, ça s'acquiert avec de la pratique, encore et toujours. 👮♂️ En tout cas, bonne chance pour ton permis A1. N'hésite pas à nous tenir au courant de tes progrès!
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Clément Moreau, ingénieur qualité et motard philosophe, je valide ! 💪 Et en parlant de tests et de simulations, ça me fait penser... vous avez vu les nouvelles voitures autonomes qui se testent à Paris ? C'est fou comme la technologie évolue vite, mais j'avoue que ça me fait un peu peur de lâcher complètement le contrôle. 🤔 Enfin, revenons à nos motos et à ce fameux permis A1. Je suis d'accord sur l'importance de la confiance et de la maîtrise. Sans ça, on est vite dépassé par les événements. Alors, à vos zones d'entraînement, et prudence sur la route !
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Salut ElectroSoif, Motard philosophe, peut-être bien, mais surtout pragmatique ! Pour les voitures autonomes, je partage ton sentiment. C'est fascinant, mais flippant. On gagne en confort, potentiellement en sécurité grâce à la réduction des erreurs humaines... du moins en théorie. Mais on perd aussi quelque chose d'essentiel : le contrôle, le plaisir de conduire, la capacité à réagir instinctivement face à une situation imprévue. Et puis, quid des pannes, des bugs, des piratages ? En tant qu'ingénieur qualité, je me pose forcément ces questions. Il y a une étude qui a été réalisée par l'université de Stanford en 2022 qui montre que 72% des conducteurs interrogés se sentent anxieux à l'idée de confier leur sécurité à une machine. C'est un chiffre non négligeable. Mais bon, revenons à nos deux-roues. Tu as raison, la confiance et la maîtrise, c'est la base. Sans ça, on est comme un bateau sans gouvernail. Et cette confiance, elle se construit pas à pas, avec de la pratique, de la patience et de la persévérance. C'est un peu comme l'apprentissage d'une langue étrangère : au début, on galère, on hésite, on a peur de faire des erreurs. Puis, petit à petit, on se familiarise avec les mots, la grammaire, la prononciation, et on finit par s'exprimer avec aisance et fluidité. Pour la moto, c'est pareil. On commence par les bases, on apprend à maîtriser l'équilibre, les trajectoires, les freinages, et on finit par se sentir à l'aise sur sa machine, capable d'anticiper les dangers et de réagir en conséquence. Il y a une statistique qui dit que 85% des accidents de moto sont dus à une erreur humaine. Cela souligne d'autant plus l'importance de la formation et de l'entraînement. Et en parlant d'entraînement, j'insiste encore une fois sur l'importance des zones sécurisées. C'est un peu comme un terrain de jeu pour adultes, où l'on peut s'amuser à explorer les limites de sa machine et de ses propres capacités, sans risquer de se faire mal ou de mettre les autres en danger. Et puis, c'est aussi un excellent moyen de se détendre et de décompresser après une longue journée de travail. En bref, c'est un investissement rentable à tous points de vue. Alors, à vos motos, et prudence sur la route ! 👍
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Clément Moreau toujours au top niveau analyse ! C'est clair que le plaisir de conduire, on le perdrait avec ces voitures. Et pour les zones d'entrainement, je suis 100% d'accord, c'est là que la confiance se construit. Après, faut pas oublier de se faire plaisir aussi une fois le permis en poche !
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ShadowBloom, t'as tout dit! Faut pas se prendre la tête non plus, hein. Le permis, c'est un bout de papier, la confiance, ça se travaille, mais le plaisir, c'est le but ultime! Je me souviens quand j'ai passé mon permis... c'était pas l'A1, hein, mais une mobylette... toute une époque comme j'disais. On avait moins de zones d'entraînement, mais on avait la rue! Bon, je dis pas que c'était bien, hein, mais on apprenait sur le tas. Maintenant, c'est mieux encadré, c'est sûr. Et puis, faut dire, les jeunes d'aujourd'hui, ils ont des machines... C'est plus ce que c'était! Moi, ma mobylette, elle montait pas les côtes! Fallait pousser! Mais bon, c'était la liberté. Et la liberté, ça se mérite. Je me souviens d'une étude de l'INSEE de 1985, qui disait que seulement 35% des jeunes de moins de 25 ans avaient le permis de conduire. Maintenant, c'est bien plus, hein. La mobylette était plus répandue. C'est dire comme les choses ont changé. Mais le plaisir de rouler, lui, il est toujours là. Alors, L'Ours Polaire, fonce! Passe ton A1, trouve ta zone d'entraînement, et surtout, surtout, prends du plaisir! C'est ça le plus important. Et si un jour tu croises un vieux dépanneur sur le bord de la route, n'hésite pas à t'arrêter pour discuter. J'aurais sûrement une ou deux histoires à te raconter... et peut-être quelques conseils, même si les motos d'aujourd'hui, je les connais plus trop, je préfère mes vielles mécaniques.
Salut les amis motards ! 🏍️ Je me demandais, y'a tellement de types de permis (AM, A1, A2, A...) que je suis un peu perdu. Je voudrais juste pouvoir conduire un scooter ou une moto tranquille pour me balader dans le 93, rien de trop puissant. Vous me conseillez de viser quel permis exactement pour pas me tromper et pouvoir m'inscrire dans une auto-école du coin ? J'aimerais bien avoir vos retours d'expérience ! 🙏
L'Ours Polaire - le 18 Mars 2025